Aujourd’hui, aux côtés de son adjoint délégué à l’urbanisme, Alain Philip, Christian Estrosi a présenté le projet du XXIe siècle pour la Gare du Sud.

Le projet ING Real Estate de Reichen et Robert retenu

Construite entre 1891 et 1892 par Prosper Bodin, la Gare du Sud se compose du bâtiment des voyageurs et de la Halle des trains avec la structure métallique d’Eiffel. La gare sera en fonction jusqu’en 1991 par les Chemins de Fer de Provence où elle a été désaffectée et transférée. Est resté un bâtiment squatté, abandonné, désespérément vide… L’ex-maire de Nice, Jacques Peyrat, avait imaginé une mairie centrale avec le projet Faloci qui ne désirait pas conserver la façade.

Désormais, il y aura un marché couvert, avec la reprise d’équipements prévus auparavant dans le projet Faloci.

Il s’agit d’un réaménagement d’un quartier « après 30 ans d’atermoiements » selon Christian Estrosi. Et il a désiré aller très vite avec un appel à concurrence publié entre le 24 septembre et le 8 octobre 2009, une commission de sélection (1) qui s’est réunie le 4 décembre 2009, et qui parmi les sept candidats, a décidé de sélectionner quatre équipes : ING Real Estate, Cirmad, Eiffage, Vinci/Icade.

C’est finalement le projet ING Real Estate, avec comme architectes Reichen et Robert, qui a été retenu.

Un marché couvert pour la Halle

La décision aurait été prise à l’unanimité et les cinq bureaux des conseils de quartiers (2) concernés ont été consultés. Si le projet Reichen et Robert a provoqué l’adhésion de tous, c’est avant tout car il est le plus ambitieux dans le sens de la conservation du site. L’hôtel Riviera sera conservé, alors que toutes les autres propositions l’avaient rasé. Autre aspect : les deux architectes ont voulu mettre en valeur la Halle sans l’étouffer des autres équipements. Tout en verre, le projet préconise la transparence et l’espace sur les 2,5 ha du terrain, et pourra servir à de grandes manifestations. La Halle recevra un marché couvert de commerçants sédentaires et les itinérants seront installés de chaque côté de la Halle sous des tentes.

Sur la rue A. Binet, des immeubles de logements (71), avec des commerces en rez-de-chaussée, seront bâtis, accompagnés de 144 logements d’étudiants, mais aussi des salles de sport (1 350 m2) et d’associations (460 m2). Sur l’îlot Nord, un multiplexe de neuf salles pour 1 870 fauteuils s’insérera derrière l’hôtel Riviera. L’une des neuf salles sera mise à disposition des associations. Deux axes piétonniers assureront la liaison entre la Gare des Chemins de Fer de Provence et l’avenue Malausséna.

Un parking souterrain de 702 places sur trois niveaux. Enfin, le jardin Thiole sera réhabilité.

P. G.

(1) Elle était composée du maire, Christian Estrosi, Alain Philip, Auguste Verola, Muriel Marland-Militello, Philippe Pradal, Jean-Marc Giaume, Mari-Luz Hernandez-Nicaise.

(2) Le n°2 (Estienne d’Orves-St Philippe-Grosso-Le Piol) ; le n°3 (Pessicart, St Pierre de Féric-St Pancrace) ; n°13 (Borriglione-St Maurice-Le Ray-Gorbella) ; le n°14 (Carabacel-Médecin-Gambetta) ; n°15 (Libération-Malausséna-Joseph Garnier).